Саяхан нээлтээ хийсэн Geneva Autoshow 2010 Олон Улсын автомашины үзэсгэлэн худалдааны фото сурвалжлагаас…

-”Феррари” компани хамгийн олондоо өдөрт 14 автомашин л үйлдвэрлэдэг.

-”Ford GT40” загварын ердөө 107 автомашин үйлдвэрлэсний долоо орчим нь л замын хөдөлгөөнд оролцдог байна.

-Хамгийн анхны автомашиныг 1668 онд үйлдвэрлэсэн байна. Бельгийн Фердинанд Вербиест уурын хөдөлгүүрт автомашин бүтээж байв.

-Европын орнуудаас Люксембург автомашины түгжрэл хамгийн ихтэй газар аж. Тэнд 1000 хүн тутамд 570 автомашин оногддог байна.

- Хамгийн анхны автомашины уралдаан 1895 онд АНУ-ын Чикаго хотод болжээ. Тэмцээний ялагч нь Ж.Фрэнк Дурей болсон бөгөөд тэрбээр цагт дунджаар 115 км хурдалсан байна.

- 1924 онд “Форд” автомашиныг 265 доллароор худалдаж байжээ.

- Автомашины даатгалыг 1897 онд АНУ-ын Массачусеттс муж улсын Вестфильд хотод анх нэвтрүүлсэн байна.

- 1982 онд үйлдвэрлэсэн “Honda Accord” автомашин нь АНУ-д нийлүүлсэн хамгийн анхны япон машин юм.

- Автомашины хамгаалалтын дэр осол болсноос 40 милисекундын /нэг милисекунд нь нэг секундыг 1000 хуваасны нэгтэй тэнцэнэ/ дараа дэлгэгдэг.

- Автомашины шил арчигчийг эмэгтэй хүн анх санаачилсан байна.

- 1887 онд “Бенз” компани автомашин худалдаанд гаргасан анхны компани болжээ.

- Автомашины радиог 1929 онд анх санаачилжээ.

- Тансаг автомашины ангилалд багтах “Роллс Ройсе” хамгийн олон байдаг хотоор Хонгконг шалгарсан байна.

- Автомашины “Формула 1” уралдааны машинууд 55 кг жинтэй.

С.Отгонбаяр
МОНЦАМЭ

Японы автомашин үйлдвэрлэгч “Хонда” компани нэг хүний суудалтай, цахилгаан хөдөлгүүртэй орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл бүтээжээ.

“Honda 3R-C” гэдэг бүтээгдэхүүнээ энэ долоо хоногт эхлэх Женевийн автомашины шоуны үеэр олон нийтэд танилцуулах юм.

“Honda 3R-C” машин нь араасаа яг л мотоцикль шиг харагддаг бөгөөд урдаа хоёр дугуйтай, ардаа нэг дугуйтай аж. Жолоочийн суудал нь тусгай зориулалтын тунгалаг хаалттай бөгөөд энэ нь салхины хамгаалалт болохоос гадна жолоочийн аюулгүй байдлыг хамгаалах үүрэгтэй юм. Авсаархан “Honda 3R-C” тээврийн хэрэгслийг Италийн Милан хот дахь “Хонда” компанийн судалгаа шинжилгээ, загвар зохион бүтээг үйлдвэрийн европ мэргэжилтнүүд бүтээсэн байна. Байгальд ээлтэй гэх энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь хүлэмжийн хий ялгаруулдаггүй гэдгээрээ онцлог юм.

МОНЦАМЭ

Америкт жилд 17 сая шинэ автомашин зарагддаг. Гэтэл тав болон түүнээс дээш сараар дараалалд зогсон байж авдаг машин байдаг. Үүний нэг нь саяхан дуулиан дэгдээсэн “Тоёота” компанийн шинэ маягийн эрлийз машин болох “Тоёота Приус”загварын машин  юм.

Энэ машин дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн зэрэгцээ аккумулятороор ажилладаг цахилгаан хөдөлгүүртэй бөгөөд байгальд хор хөнөөлгүй гэж тооцогддог тул нэртэй улс төрчид, алдартнууд 2005 онд худалдаанд анх гарахад нь их сонирхож байжээ.  Холливудын од Леонардо Ди Каприо тухайн үеийн Тоёотагийн “Пруис” загварын хоёр автомашинтай байжээ.

12 цилиндртэй Maybach Zeppelin машин урьд өмнө нь олон хүний мөрөөдлийн оргил байсан билээ. “Мерседес-Бенз” компани домогт лимузинийхээ шинэ хувилбарыг 2009 оны Женевийн автомашины шоуны үеэр танилцуулсан юм. Тансаг загварын энэ машины үнэ нь 600 мянган доллар аж.

Maybach хоёр хувилбартай болно

Энэ загварын машин нь стандартын болон урт загварын, 5,85 м ба 6,3 метр. Яг Оросын Засгийн газрын “ЗИЛ-41047” шиг. Бөөнөөр үйлдвэрлэх машины гадна гадаад байдал нь таван жилийн өмнө Токиогийн үзэсгэлэнд тавигдсан адил. Радиаторын тор, гэрэл, арын гэрэл гэх мэтээр. Харин хэт их үнэтэй болгохгүйн тулд дээд талын шилэн тагийг авчээ. Мөн 18 цилиндртэй хөдөлгүүрийн оронд тав, хөдөлгүүрийн оронд 5, 6 Y12 чадалтай, 450 морины хүчтэй хөдөлгүүр тавьсан ажээ.

“Maybach” дэлхийн хамгийн тансаг автомашин

Түүнд бараг “Роллс-Ройс” атаархмаар гэнэ. Арын суудлыг хойшлуулж, машины салоныг зайтай болгожээ. Арын буйданг хоёр том зөөлөн сандал болгон өөрчилдөг. Мөн гурван гар утас, факсын холбоо, цахилгаан шуудан, урд суудлын хооронд байрласан тансаг жижиг баартай. Нэг тавиур дээр халуун цай, кофе байхад нөгөө дээр хүйтэн ундаа, бүр оргилуун дарстай мөнгөн хувин байх жишээтэй. Арын суудлын тохойвч доорх баарнаас хөргөгчөө дүүргэж болно.

Энэ машины жолоог барьж яваа хүн болон зорчигч замын чанараас шалтгаалах доргилт, чичиргээ мэдэрхээргүй тухтай. Худалдан авах хүн бүр кузовын өнгө, салоны материал, зурагтын систем зэргээ сонгон захиалж болно. Мөн тоноглолоо захиалж, дотоод заслын загвараа өгч болно.

Анх жилд 1500 машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөсөн ч одоо 1000 болгожээ. Японы баруун гартаа жолоотой машиныг 2003 оноос Их Британид үйлдвэрлэж, “Maybach” гэж нэрлэх болсон байна. Уг нь “Мерседес Maybach” гэж нэрлэх гэж байжээ. “Мерседес”-ийг 20 мянган доллароор ч худалдан авч болно. Харин 300 мянган долларын үнэтэй машин тийм хямд хамаатантай байхгүйн тулд нэрээ өөрчилсөн гэнэ. Энэ нь түүнийг “Роллс-Ройс” “Бентли”-тэй өрсөлдөх боломжийг ихэсгэжээ.

МОНЦАМЭ

Бид дэлхийд хаана, хэзээ машин бий болсон түүхийг бүгд шахуу мэддэг. Тэгвэл Монголд анх машин хэзээ орж ирсэн бэ? Энэ талаар цухас дурдая.

Анх Улаан гэлэн гэдэг хүн 1920-иод оны үеэр Монголд чийчаан авчирч байж. Улаан гэлэн ардын намын ажил хэрэгт замын хань болж явсан Цэцэг Шагдар гэдэг дотны найзындаа машинаа унаж ирдэг байсан тухай бичсэн нь бий. Дараа нь төр шашны тэргүүн Жавзандамба хутагт хоёр машинтай болжээ. Богдын жолооч нь Бадам гэдэг буриад хүн, мөн цоохор Гүр Додонцэрэн гэдэг улс байжээ. Улмаар Хятадын генерал Сүй-Шү-Жан цэргийн хамтаар хүрээнд ирснээр машин элбэгших болсон тухай бичиг номд бий. Харин 1929 оны 11 дүгээр сарын 31-ний өдөр анх нийтийн тээврийн үйлчилгээг нэвтрүүлж эхэлжээ. Гэхдээ тухайн үед ачааны машинаар хvн зөөдөг байв. Энэ үед хот дотор үйлчлэх нэг л чиглэл байсан гэдэг. Тэр нь Улаанбаатар, Амгаланбаатар хоёрын хоорондох зам. Харин цахилгаан тээврийн үйлчилгээ 1987 оноос эхэлжээ.

С.Отгонбаяр
МОНЦАМЭ

Японы авто машин үйлдвэрлэлийн “Toyota” компанийн Америк дахь салбарын тэргүүн Жеймс Ленц зарим нэг машин нь яагаад гэнэт, ямар ч удирдлагагүйгээр хурдлах болсны шалтгааныг өнөөг хүртэл тогтоож чадахгүй байгаа гэдгээ хүлээн зөвшөөрчээ.Ленц АНУ-ын Конгрессийн комиссын өмнө үг хэлснээр “Toyota” компани дэлхий даяар тарсан найман сая машинаа эргүүлэн татаж, энэхүү гэмтэл цахилгааны гэмтэл үү, эсвэл зүгээр л механик саатал уу гэдгийг тогтоохоор ажилласаар байгаа аж.

Эдгээр автомашинд гарч байгаа гэмтэл дор хаяж найман хүний үхлийн шалтгаан болж, Америкийн олон нийтийн дунд багагүй дургүйцлийг төрүүлээд байна.

Жеймс Ленц мөн “Toyota” компани өөрийн өмнө тавьдаг өндөр стандартаа хангаж чадсангүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрлөө. Тэрбээр Конг ресст тайлбар өгөхөөр тус компаниас дуудагдсан анхны дээд албан тушаалын хүн болж байгаа юм.

Өнөөдөр Америкийн хууль тогтоогчдын өмнө “Toyota” компанийн ерөнхийлөгч Акио Тойода тайлбар өгөх аж.

Ноён Тойода саяхан гаргасан мэдэгдэлдээ өөрийн биеэр компанийнхаа автомашины аюулгүй байдлыг хариуцдаг гэдгээ онцолжээ. Мөн компанид үүсээд байгаа асуудал, бэрхшээлүүд түүний хэрэглээ хэтэрхий хурдан өсч байгаатай холбоотой гэсэн байна.

”Toyota”-гийн бүх машин миний нэрийг зүүдэг. Тэгэхээр манай машинуудад ямар нэгэн юм хэвийн бус болоход энэ нь яг л надтай тохиолдож байгаа юм шиг санагддаг. Манай компанийн үйлдвэрлэсэн машинууд хамгийн аюулгүй байхыг би хэн бүхнээс илүү хүсч байна” хэмээн тэрбээр мэдэгджээ.

Калифорнид эхнэр, охины хамт амь үрэгдсэн Марк Сэйлорын гэр бүлийнхэнд Японы автогигантын тэргүүн өөрийн биеэр эмгэнэл илэрхийлж, уучлал гуйсан байна. Сэйлор “Toyota” компанийн машин жолоодож явжээ.

Үүнээс гадна “Toyota”-гийн тэргүүн өөрийн үйлдвэрийн гэмтэлтэй машинуудыг хурдан хугацаанд эргүүлэн татаж аваагүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн байна.

Нийгмийн толь

Казакстаны 24 настай Ruslan Mukanov гэгч нөхөр хуучин бензийг янзлаад өөрийн гараар энэхүү Rolls-Royce Phantom хийсэн гэнэ.  Нийт засварт нь $3.000 долларын зарлага гарчээ…

Хятадын автомашины үйлдвэр дэлхийн зах зээл дээр дайран орж ирж байна. Гэхдээ бүр Европ, Японы шилдэг загваруудыг шууд л хуулан үйлдвэрлээд шүү. Үүний эсрэг шүүхдэхэд харин бэрх ажээ. 

Энэ нь баяр хүргэх сайн зүйл үү, эсвэл ичгүүр сонжуургүй хэрэг үү, алин болохыг мэдэхгүй юм. Аль аль нь ч байж болох юм. Смарт Фортвогийн жижиг машиныг дөнгөж Америкийн зах зээл дээр гаргаж байхад загварыг нь хуулаад хуурамчаар үйлдвэрлэн аваачиж байна. Хятадын хуурамч бүтээгдэхүүн нь жинхэнэ Смарттай тун адилхан боловч техникийн хувьд өөр гэнэ. Шандунгийн Машины үйлдвэр энэ загварыг 6000 еврогоор худалдаанд гаргаж байна. Энэ нь Германы жинхэнэ загвараас 3600 еврогоор хямд байна гэсэн үг. Даймлерийг шүүхийн журмаар асуудлыг шийдэх гэсээр байтал дорнын гүрний хямд машин манай гудамжаар явж эхлэх гээд байна.

Хонда гэхэд л өөрийнх нь загвартай ав адилхан машин үйлдвэрлэж байгаа Шуангуамын машины үйлдвэртэй заргалдаж байна. Энэ зарга одоо Хятадын дээд шүүхэд хүрчээ. Тэдний хийсэн машин яг л ихэр юм шиг адилхан харагддаг гэнэ. Фиатынхан удахгүй гарах шүүхийн шийдвэрийг хүлээж байгаа боловч, хувилан үйлдвэрлэх ажил зогсох эсэхийг мэдэхгүй байгаа ажээ.

Тояота зохиогчийн эрхийг зөрчсөн талаар зарга үүсгэж байна. Тояота үйлдвэрийн хоёр загварыг Хятадууд хуулбарлан хийж байгааг яаж болиулах вэ хэмээн Япончууд тархиа гашилгаж байна.

Хуурамч машины техникийн үзүүлэлт тийм ч баярлууштай биш гэнэ.

Адилхан дууриалгасан арьсан доор энд тэндээс хуулбарласан эгэл техник нуугдаж байна. Хятадууд шинээр зохион бүтээх ажилд мөнгө, цаг зарцуулсангүй харин барууны шинэ загварыг хийж байгаа юм шиг аяглана.

Европын худалдан авагч машины үнийг их харах тул хуурамч машиныг оруулж ирж байгаа хүмүүс япон машинтай яг адилхан боловч 10 000 еврогоор хямд хэмээн магтаж байна. Хятадын шинэ маягийн жийп 25990 евро бол жинхэнэ загварын 3-4 жил явсан хуучин машин нь 30 000 евро байдаг билээ. Үүний эсрэг маргах эсэх, маргавал яаж маргахыг мэдэхгүй байна.

Баваричууд БМВ загвараа хуулбарлалаа хэмээн заргалдаж байна. Зарга одоо ч үргэлжилж байна. Бид хятадтай заргалдсан болж, тэртэй, тэргүй тааварлаж байсан хариугаа авч байхаар, хуурамч загварын машиныг Европт импортлохыг хориглох нь илүү ач холбогдолтой билээ.

Автомашины загвар, патентын хамгаалалт нь 5-25 жилийн хугацаанд хүчинтэй бөгөөд энэ хугацаанд адил төстэй загвар энд тэнд гарах юм бол заргалдаж болох ажээ. Тэгэхдээ энэ нь зөвхөн Герман оронд л хуулийн хүчинтэй ажээ. Хятадуудаас загвараа хамгаалъя гэвэл бас Хятадад хураамж төлөн бүртгүүлсэн байх шаардлагатай гэнэ.

Хуурамч загвараа хаацайлахын тулд хятадууд “Quality Brands Protection Committee“ гэдэгтээ 170 гаруй олон улсын концернийг нэгтгэжээ. Түүний дотор машины үйлдвэрүүд ч олон оржээ. Эдгээр байгууллага нь орон нутгийн байгууллага болон засгийн газартай хамтран ажиллах ажээ. Хятадууд Citroёn C1, Chrysler Pacifica, Toyota RAV4 болон Honda – Accord –Coupes –аас хуулбарлан 2008 болон 2009 онд үйлдвэрлэх машиныхаа загварыг аль хэдийнэ интернэтэд байршуулжээ. Тухайлбал High Class Sedan –ыг хуулбарлан бүтээсэн Lifan 720 –доо хоёр хаалга нэмэн илбэдсэн нь харагдана.

Германы “Штерн” сэтгүүлээс
SOURCE: Цаг төр

НИТХ-ын дөрөвдүгээр хуралдаанаар нийслэл хотод төлбөртэй зогсоол байгуулах шийдвэр гаргасан. Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн ашиглан төлбөртэй зогссол байгуулснаар нийслэлийн төсөвт тодорхой хэмжээний хөрөнгө төвлөрөхийн дээр автомашин унаж яваа хүмүүсийн цаг завыг хэмнэх сайн талтай гэж мэргэжилтнүүд тайлбарлаж байна. Урьдчилан төлөвлөсөнөөр Улаанбаатар зочид буудал, Эрхчөлөөний болон Барилгачдын талбай, Драмын театр, “UB mart” худалдааны төв, Хангарьд ордны гадна талд, Сүхбаатарын талбай, Замын цагдаагийн газрын өмнөх талбай зэрэг газарт 1500 автомашины төлбөртэй зогсоолыг байгуулах гэж байна. НИТХ-аас баталсан журамд эдгээр зогсоолын нэг цагийн төлбөр 200 төгрөг байхаар заажээ.Хэрэв үйлчлүүлэгч уг зогсоолд машинаа байнга тавихаар бол 50 хувийн хөнгөлөлттэйгээр урьдчилгаа төлбөр төлж болох ажээ. Харин галын болон түргэн тусламж, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан тусгай хэсэгт болон төлбөртэй зогсоолд дураараа машинаа тавьсан тохиолдолд цагийн төлбөрийг 25 дахин нэмэгдүүлсэн хэмжээний торгууль төлөх юм байна.

Муу явдаг машин гэж байдаггүй харин муу жолооддог жолооч гэж байдаг. Шөнө машин барих тэр дундаа маш хэцүү ба шөнө харанхуй болсон үед аваар осол гарах нь хүртэл их байдаг. Энэ нь гэрэл муутай ба өнгө ялгах чадвар мууддаг зэргээс болдог байна.

Тэгвэл одоо өгөх зөвлөгөө танд хэрхэн шөнө, харанхуй болсон байхад машин барих талаар хэрэгтэй зөвлөгөөг өгөх болно.

1. Та орой бүрэнхий болохоос өмнө машиныхаа гэрлийг асаах хэрэгтэй ба өглөө гэгээ цайхаас өмнө машин харагддаг болох хүртэл гэрлээ асаах хэрэгтэй байдаг.

2. Шөнө юм сайн харахын тулд урд талыхаа цонхыг сайтар арчих хэрэгтэй.

3. Мэдээж согтууруулах ундаа хэрэглэсэн үед машин унаж болохгүй. Хичнээн ганц пово уугаад танд нөлөөлөхгүй байгаа ч энэ нь таны нойрыг маш их хүргэдэг. Нойр хүрнэ гэдэг осол гарах том шалтгаан болдог.

4. Амралтын өдрүүд болон баасан гаригын орой машин барихдаа илүү болгоомжтой байх хэрэгтэй байдаг. Яагаад гэвэл ихэнх согтуугаас болосн осол аваарууд энэ өдрүүдэд гарсан байдаг.

5. Орой машин барихдаа та урдах машинаасаа зайгаа сайн барьж аль болох хол явах хэрэгтэй. Шөнө өмнөх машин болон таны машин 2ын хоорондын зайг хэмжихэд маш хэцүү байдаг.

6. Монголчууд ихэнхдээ ойрын гэрэл болон холын гэрлээ тохируулах дүрмийг сайн мэддэггүй ба хэрэгжүүлдэггүй учир урдаас ирж буй машинд хүндрэл учруулсанаар осол их гардаг. Тиймээс та энэ байдлаас өөрийгөө аврахын тулд та замын баруун захад нүдээ төвлөрүүлж явах хэрэгтэй . Мөн урд тань ямар ч машин байхгүй тохиолдолд та холын гэрлээ тавьж явааарай. Энэ нь танд зам болон орчныг харах сайн нөхцөл бүрдүүлж өгөх болно.

7. Хөдөө газар харанхуйд явж байхад даваа давах үед их аюултай байдаг. Яагаад гэвэл гэнэт машин давааны цаанаас гарч ирдэг учир та давааруу дөхөж явахдаа машины гэрэл цаанаас тусаж байгаа эсэхэд сайн анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

8. Хэрвээ нүд тань ядарч чилсэн байх юм бол шууд зогсоод нүдээ хэсэг минут амраах хэрэгтэй.

9. Хэрвээ шөнө таны машин эвдрэх юм бол аль болох хурданаар замаас гарч, замыг чөлөөлж өгөх хэрэгтэй. Мөн хамгийн гол нь аваарын гэрлээ асаахаа мартваа.

10. Мөн та хэрвээ хараа муутай бол машин барина гэдэг маш хэцүү . Тиймээс та хэрвээ анх машин барьж байгаа бол эхлээд  хараагаа шалгуулах хэрэгтэй. Эс тэгвээс та осолд орж мэднэ.

11. Мөн шөнө орой болсон үед машин цөөхөн болоход хүмүүс дураараа  хамаагүй хурдан давхих нь бий. Үүнээс татгалзаарай. Хэн нэгэн тантай адил хүн бас хурдтай давхиж байж болох юм.

12. Мөн та шөнө орой явахаар шийдсэн бол хэн нэгнээр гэрлүүдээ шалгуулчих хэрэгтэй. Зөв, ямар ч асуудалгүй ажиллаж байгаа эсэхийг нь шалгах хэрэгтэй.

13. Шөнө машин барихдаа ямар нэг нарны шил зүүж болохгүй.

14. Ямар ч тохиолдолд аюулгүй машин барих арга бол бага хурдтай машин барих юм. Таныг хурдтай явж байхад хэн нэгэн эсвэл машин гарч ирэх аваас та амжиж зогсож чадахгүй юм.

15. Та хэдий анхааралтай, зөв жолоодож байвч аюулгүй байна гэсэн үг биш. Яагаад гэвэл хэн нэгэн хариуцлагагүй хүн бас машин барьж байж болно. Иймээс ямар ч тохиолдолд анхаарал сэрэмжтэй байх хэрэгтэй.

Cap бүр жолооны ямар ч туршлагагүй мянга мянган шинэ жолооч нар замд гардаг. Ийм учраас танд эдгээр зөвлөмж тус болно. Юун түрүүнд та өөрийгөө “шинэ жолооч” гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Ямар ч шинэ жолооч машин унаж эхлэхээсээ өмнө өөрийнхөө сэтгэл зүйн айдсыг даван туулж, өөрийгөө туршлага багатай байгаагаа хүлээн зөвшөөрч сурах хэрэгтэй болдог. Тэгээд ч “Шинэ жолооч эсвэл “Бусад аюул” гэх мэт тэмдгийг машиныхаа арын шилэн дээр наах нь зүйтэй.

Учир нь таны эргэн тойронд явж байгаа жолооч нар тухайн тэмдгийг хараад таны гаргах жижиг алдаануудад бусад үеийг бодвол арай хүлцэнгүй хандаж, таныг ойлгож, болгоомжтой байх болно. Гэхдээ мэдээж та ингэж тэмдэг тавьснаараа өөрт ногдох хариуцлагаас чөлөөлөгдөхгүй.

Ер нь машин жолоодож байгаа хүн үргэлж сурч байдаг. Авто сургууль, авто курсууд зөвхөн хамгийн анхны ерөнхий жолооны мэдлэг л өгдөг. Ийм учраас шинэ жолооч хотын эрчимт замын хөдөлгөөнд орохоос өмнө өөрийн машины талаар бүрэн мэдлэгтэй болсон байх хэрэгтэй.

Тухайлбал, машины овор хэмжээ, удирдлагын хөшүүргийг мэдрэх чадвартай болох, хойшоо ухралгүйгээр дов толгод руу өгсөх, араар ухрах, эргэх хөдөлгөөн хийх, огцом зогсох, хязгаарлагдмал орчинд маневрлах. Энэ бүхнийг хийж сурахдаа аль болох хүн багатай мухар гудамжийг сонгож, өглөөний хүнгүй үед хийвэл тохиромжтой.

Хэт өөртөө итгэлтэй байх нь туршлагагүй байхаас илүү аюултай. Айж, болгоомжлолгүй, харин өөртөө хэт итгэлтэй шинэ жолооч нарын эхний 5-7 мянган километрт осол аваар гаргах магадлал өндөр байдаг. Шинэ жолооч өөрийн олж авсан мэдлэгийг бусдад харуулах, нотлохыг хичээж эхэлдэг. Тэд “давхих” дуртай зарим нэгнийг дуурайж огцом хөдлөх, шууд хурдаа нэмэх зэрэг үйлдэл хийж алддаг.

Тэгээд ч энэ өөртөө хэт итгэлтэй байдал нь тэдэнд маш сургамж болох нь бий. Жолоо барих үедээ тайван байх хэрэгтэй. Ер нь шинэ Жолоочийн эзэмших ёстой хамгийн чухал чанар бол өөрийн сэтгэл хөдлөлийг бүрэн хянаж сурах явдал юм. Жолоодохдоо тайван байна гэдэг нь анхаарлаа сулруулж, анзааргагүй болно гэсэн үг биш юм.

Гэрлээр эсвэл дуут дохио өгөх мөчид та тайван байдлаа хадгалж сурах хэрэгтэй. Учир нь ингэж дохио өгөхөд туршлагагүй жолооч эрс маневрлах, алдаа хийх мөргөх зэрэг буруу үйлдэл хийдэг. Үүнээс гадна зарим соёлгүй жолооч бүдүүлгээр дохиж зангах үед ч гэсэн юу ч болоогүй юм шиг тайван байж сурах хэрэгтэй бөгөөд хэзээ ч тэдний бүдүүлэг үйлдэлд тэдэн шиг хариу бүү өг, мөн бүү тэдэнтэй битгий хэрэлдэж байгаарай.

Эгнээгээ барьж сур. Шинэ жолооч нар тээврийн нягт урсгал, олон эгнээ хөдөлгөөнтэй гудамжинд эгнээгээ барьж сурах нь чухал байдаг. Өөрийн эгнээг эзэлсний дараа хоорондын зайг нарийн баримталж хөдлөөрэй. Хэрэв хэд хэдэн эгнээнд зэрэг эргэлт хийх хэрэгтэй байвал зэргэлдээх эгнээнд оролгүйгээр өгөгдсөн радиусын дагуу эргэ. Машин жолоодох үедээ хийх маневруудыг яаралгүй аажуухан хийгээрэй. Таны хийх гэж байгаа үйлдэл бусдад ойлгомжтой байх ёстой тул эргэлтийн заагчийг цаг тухайд нь зөв ашиглах ёстой шүү.

Зорчигчид. Эхний удаа машин унаж хөдөлгөөнд оролцохдоо зорчигчгүй яв. Хажууд чинь хүмүүс байвал таны анхаарал тэдэн рүү хандах, биеэ барих байдал ажиглагдахаас гадна, мөн тэдэнд өөрийгөө харуулж гайхуулах гэсэн хүсэл төрдөг.

Харилцан зөрүүдлэх. Энэ байдал нь хотын жолоо чнарын дунд эгнээгээ барих, тээврийн урсгалд орох гэх мэт бусад тохиолдолд түгээмэл ажиглагддаг. Жолооч нар бие биедээ харилцан эелдэг хандсанаар замын хөдөлгөөнд гардаг олон хүнд асуудлыг гаргахгүй байх боломжтой. Хэрэв ямар нэгэн жолооч танд зам тавьж өгвөл та түүнд ямар нэгэн байдлаар зангаж заавал талархаарай. Таньд зам тавьж өгсөн шиг та ч бас бусдад тавьж өгөөрэй.

Явган зорчигчид. Ямар ч жолооч явган зорчигч байж үзсэн тул явган зорчигч, жолооч хоёрын хоорондын харьцааны талаар ойлголттой байдаг. Жолооч нар явган зорчигчдын гарцыг үл тоомсорлодог шиг, явган зорчигчид газар доорх гарцыг ч бас үл тоомсорлодог. Оросын явган зорчигчид жолооч нараасаа илүү соёлгүй байдаг. Ихэнх нь явж буй тээврийн хэрэгслийн аюулын хэр хэмжээг дутуу үнэлдэг.

Cap бүр жолооны ямар ч туршлагагүй мянга мянган шинэ жолооч нар замд гардаг. Ийм учраас танд эдгээр зөвлөмж тус болно. Юун түрүүнд та өөрийгөө “шинэ жолооч” гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Ямар ч шинэ жолооч машин унаж эхлэхээсээ өмнө өөрийнхөө сэтгэл зүйн айдсыг даван туулж, өөрийгөө туршлага багатай байгаагаа хүлээн зөвшөөрч сурах хэрэгтэй болдог. Тэгээд ч “Шинэ жолооч эсвэл “Бусад аюул” гэх мэт тэмдгийг машиныхаа арын шилэн дээр наах нь зүйтэй.

Учир нь таны эргэн тойронд явж байгаа жолооч нар тухайн тэмдгийг хараад таны гаргах жижиг алдаануудад бусад үеийг бодвол арай хүлцэнгүй хандаж, таныг ойлгож, болгоомжтой байх болно. Гэхдээ мэдээж та ингэж тэмдэг тавьснаараа өөрт ногдох хариуцлагаас чөлөөлөгдөхгүй.

Ер нь машин жолоодож байгаа хүн үргэлж сурч байдаг. Авто сургууль, авто курсууд зөвхөн хамгийн анхны ерөнхий жолооны мэдлэг л өгдөг. Ийм учраас шинэ жолооч хотын эрчимт замын хөдөлгөөнд орохоос өмнө өөрийн машины талаар бүрэн мэдлэгтэй болсон байх хэрэгтэй.

Тухайлбал, машины овор хэмжээ, удирдлагын хөшүүргийг мэдрэх чадвартай болох, хойшоо ухралгүйгээр дов толгод руу өгсөх, араар ухрах, эргэх хөдөлгөөн хийх, огцом зогсох, хязгаарлагдмал орчинд маневрлах. Энэ бүхнийг хийж сурахдаа аль болох хүн багатай мухар гудамжийг сонгож, өглөөний хүнгүй үед хийвэл тохиромжтой.

Хэт өөртөө итгэлтэй байх нь туршлагагүй байхаас илүү аюултай. Айж, болгоомжлолгүй, харин өөртөө хэт итгэлтэй шинэ жолооч нарын эхний 5-7 мянган километрт осол аваар гаргах магадлал өндөр байдаг. Шинэ жолооч өөрийн олж авсан мэдлэгийг бусдад харуулах, нотлохыг хичээж эхэлдэг. Тэд “давхих” дуртай зарим нэгнийг дуурайж огцом хөдлөх, шууд хурдаа нэмэх зэрэг үйлдэл хийж алддаг.

Тэгээд ч энэ өөртөө хэт итгэлтэй байдал нь тэдэнд маш сургамж болох нь бий. Жолоо барих үедээ тайван байх хэрэгтэй. Ер нь шинэ Жолоочийн эзэмших ёстой хамгийн чухал чанар бол өөрийн сэтгэл хөдлөлийг бүрэн хянаж сурах явдал юм. Жолоодохдоо тайван байна гэдэг нь анхаарлаа сулруулж, анзааргагүй болно гэсэн үг биш юм.

Гэрлээр эсвэл дуут дохио өгөх мөчид та тайван байдлаа хадгалж сурах хэрэгтэй. Учир нь ингэж дохио өгөхөд туршлагагүй жолооч эрс маневрлах, алдаа хийх мөргөх зэрэг буруу үйлдэл хийдэг. Үүнээс гадна зарим соёлгүй жолооч бүдүүлгээр дохиж зангах үед ч гэсэн юу ч болоогүй юм шиг тайван байж сурах хэрэгтэй бөгөөд хэзээ ч тэдний бүдүүлэг үйлдэлд тэдэн шиг хариу бүү өг, мөн бүү тэдэнтэй битгий хэрэлдэж байгаарай.

Эгнээгээ барьж сур. Шинэ жолооч нар тээврийн нягт урсгал, олон эгнээ хөдөлгөөнтэй гудамжинд эгнээгээ барьж сурах нь чухал байдаг. Өөрийн эгнээг эзэлсний дараа хоорондын зайг нарийн баримталж хөдлөөрэй. Хэрэв хэд хэдэн эгнээнд зэрэг эргэлт хийх хэрэгтэй байвал зэргэлдээх эгнээнд оролгүйгээр өгөгдсөн радиусын дагуу эргэ. Машин жолоодох үедээ хийх маневруудыг яаралгүй аажуухан хийгээрэй. Таны хийх гэж байгаа үйлдэл бусдад ойлгомжтой байх ёстой тул эргэлтийн заагчийг цаг тухайд нь зөв ашиглах ёстой шүү.

Зорчигчид. Эхний удаа машин унаж хөдөлгөөнд оролцохдоо зорчигчгүй яв. Хажууд чинь хүмүүс байвал таны анхаарал тэдэн рүү хандах, биеэ барих байдал ажиглагдахаас гадна, мөн тэдэнд өөрийгөө харуулж гайхуулах гэсэн хүсэл төрдөг.

Харилцан зөрүүдлэх. Энэ байдал нь хотын жолоо чнарын дунд эгнээгээ барих, тээврийн урсгалд орох гэх мэт бусад тохиолдолд түгээмэл ажиглагддаг. Жолооч нар бие биедээ харилцан эелдэг хандсанаар замын хөдөлгөөнд гардаг олон хүнд асуудлыг гаргахгүй байх боломжтой. Хэрэв ямар нэгэн жолооч танд зам тавьж өгвөл та түүнд ямар нэгэн байдлаар зангаж заавал талархаарай. Таньд зам тавьж өгсөн шиг та ч бас бусдад тавьж өгөөрэй.

Явган зорчигчид. Ямар ч жолооч явган зорчигч байж үзсэн тул явган зорчигч, жолооч хоёрын хоорондын харьцааны талаар ойлголттой байдаг. Жолооч нар явган зорчигчдын гарцыг үл тоомсорлодог шиг, явган зорчигчид газар доорх гарцыг ч бас үл тоомсорлодог. Оросын явган зорчигчид жолооч нараасаа илүү соёлгүй байдаг. Ихэнх нь явж буй тээврийн хэрэгслийн аюулын хэр хэмжээг дутуу үнэлдэг.

Хүйтний эрч чангарч, шөнөдөө хялмаалсан цас замын халтиргаа гулгааг ихэсгэж байна. Хойшид ч хүйтний эрч буурахгүй, цас орох аж. Ойрын өдрүүдэд халтиргаа гулгаанаас болж замын цагдаагийн газарт ирэх дуудлага эрс нэмэгдсэн байна. Энэ талаар ЗЦГ-ын Ерөнхий жижүүр, цагдаагийн хошууч Т.Амгаланбаатараас тодруулсан юм.

-Өнгөрсөн хоногт хэдэн дуудлага ирэв. Ихэвчлэн ямар дуудлага ирж байна?

-Өнгөрсөн хоногт Замын цагдаагийн газрын шуурхай удирдлагын төвд 158 дуудлага ирсэн. Үүнээс хөдөлгөөний аюулгүй байдлын эсрэг гэмт хэрэг дөрөв гарч мөн тооны хүн гэмтсэн байна. Мөн 20 осол бүртгэгдсэн. Ойрын өдрүүдэд гудамж замд халтиргаатай учраас дуудлага нэмэгдэх хандлагатай байна. Манайд ирж байгаа дуудлагын ихэнх нь араас мөргөчихлөө, хажуугаас шүргэчихлээ гэж байна. Мөн өнгөрсөн хоногт согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодсон 18 жолоочийг саатуулсан байна.

-Замын зорчих хэсэг бүр товойгоод хөлдчихсөн, явах боломж алга гэж жолооч нар гомдоллож байна?

-Хэдийгээр зорчих хэсэг хар, хуурай мэт харагдаж байгаа ч халтиргаатай байдаг. Үүнийг манай зарим жолооч нар мэддэггүйгээсээ осол гаргаж байна. Дүүргүүдийн тохижилт үйлчилгээний компани давс, бодис цацаж байгаа ч төдийлөн үр дүнд хүрэхгүй байна. Учир нь өдөртөө замын цас хайлаад шөнөдөө хөлдөж байгаа нь байдлыг улам хүндрүүлж байна. Ялангуяа зорчих хэсгийнхээ хоёр талын хашлага мөсдөж хөлдсөн нь жолооч нарт явахад хэцүү болсон. Энэ овоож хөлдсөн дэржигнүүртэй замаар явахгүйн тулд чиглэлээ өөрчлөх гэж байгаад хажуу талынхаа машиныг мөргөх шүргэх тохиолдол их байгаа. Ер нь хальтиргаатай зам дээр хажуу хоорондын зай сонгож яваагүйгээс маш их осол гардаг. Иймд жолооч нарт хурдаа тааруулан хажуу хоорондын зайгаа тохируулж явахыг зөвлөж байна. Түүнчлэн гудамж зам гулгаа ихтэй байгаа энэ нөхцөлд явган зорчигч нар машины урдуур гүйхгүй, гарцаараа, гэрэл дохиогоор зам хөндлөн гарах хэрэгтэй байна.

Тэрээр ийнхүү ярьсан юм. Хотын удирдлагуудад өчигдөр болсон шуурхай зөвлөлгөөний үеэр давс, элс цацах нөөц хангалттай, 150 сая төгрөг зарцуулж байгаа хэмээн ярьсан ч байдал үнэндээ ийм байна. 150 сая төгрөг зарцуулан байж авсан давсаа эрхэмүүд аль зам дээр цацаад байгаа нь сонирхолтой. Дүүргүүдийн тохижилт үйлчилгээний компаниудын “үл үзэгдэх” давс цацалт нь ийнхүү энгийн иргэдийг эрүүл мэнд, эд хөрөнгөөрөө хохироход хүргэж байна. Энэ тал дээр анхаарахгүй бол давс цацаж биш нар ээсээр хөлдүү замыг гэсгээх дээрээ тулах нь байна.

Gogo.mn

3800 сс багтаамжтай, 2009 оны шилдэг хөдөлгүүрээр шалгарч байсан ТАУ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, 6 шатлалтай авомат хурдны хайрцагтай, Италийн алдарт Брембо тоормосны систем гээд энэ автомашины давуу талууд үнэхээр их юм.

Захиалга авсан өдрөөс хойш нэг сарын дотор Монгол улсад таны гэрийн хаягаар хүргэж өгнө.
Нэг жилийн хугацаанд бид эвдэрсэн сэлбэгийг тань үнэгүй нийлүүлэх болно. ЗАХИАЛАХ УТАС: 99110103

Hyundai Genesis 3.8 – ҮНЭ 50 сая төгрөг
Хөтлөгч тэнхлэг: Хойд
Урд тэнхлэг: Үл хамаарах
Хойд тэнхлэг: Үл хамаарах
Хөдөлгүүр: Hyundai TAU 3.8 литр DOHC V8
Хурдны хайрцаг: 6 шатлалтай SHIFTRONIC автомат
Тормосны систем: Италийн тормоосны бүрэн систем, бүх дугуйнуудад үйлчлэх АВС, дискэн хүрд, electronic brake-force distribution (EBD)
Тэнцвэржүүлэлтийн систем: Traction control system (TCS) w/electronic stability control (ESC)
Цэвэр арьсан салон
Урд хянах самбар, жолооны хүрд, бүх хаалганууд, арын самбарын хийн дэр Airbag
Арын хяналтын толинд суурилсан камерын LCD дэлгэц
Алсын удирдлага бүхий хөгжимний 500-watt 17-speaker Lexicon audio систем

Hyundai Genesis Coupe: ҮНЭ 45 сая төгрөг
Хөдөлгүүр: 3,8L V8 Tau
Хурдны хайрцаг: Автомат
Зориулалт: Суудлын
Өнгө: Улаан
Дугуй: R17
Тэнхлэг урд\хойд: Үл хамаарах
Үйлдвэрлэсэн он: 2009 оны 3 сар