Posts under ‘Сэлбэг, эд анги’

Автомашиныхаа дугуйг хэр хугацааны дараа сольдог вэ. Юуны өмнө бүх л дугуй үйлдвэрлэгч компаниудын зүгээс дугуйгаа 13000-24000 км зам туулсан тохиолдолд солих нь зүйтэй гэж зөвлөдөг. Ер нь машин, мини автобуснуудын өмнө талын дугуй ар талынхаасаа илүү элэгдэлд ордог. Тиймээс 80000-96000 км явсан машины урд талын дугуй дээд зэргийн элэгдэлтэй буюу бараг хээгүй болсон байдагаа. [...]

“Хёндэй Киа” компанийн бүтээсэн 8 цилиндрт TAU 4.6 DOHC V-8 хөдөлгүүр Хойд Америкийн арван шилдэг хөдөлгүүрийн нэгээр 2 дахь жилдээ сонгогдсон байна.

Тээврийн үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг Танд хүргэе. Бүтэц зохиомжийн хувьд ердийн машинд зориулсан амортизаторын үндсэн хэсэг нь тосон, хий-тосны гэж хуваагддаг. Эхнийхэд нь зөвхөн тос ашигладаг бол хоёр дахь нь тосон дээр нэмж хий шахсан байдаг.
Хий-тосны аморизатор нь тосонгоо бодвол гуч орчим хувиар илүү үнэтэй. Учир нь хөндлөн жижиг зураас үүссэн дэржигнүүртэй замд илүү сайн, [...]

Монголд авто машины сэлбэгийн дэлгүүр тоймгүй ч чанарын баталгаатай сэлбэг олж авна гэдэг монголчуудын хувьд толгой өвтгөсөн асуудал байдаг. Машины хөдөлгөөний аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг жолооны удирдлага, тоормозны эд анги, тулгуурын механизмын сэлбэгүүд чанарын баталгаатай байх учиртай.

Ер нь бол диагональ ба радиаль гэсэн хоёр хэв маягийн дугуй байдаг. Тэгээд ч диагональ дугуй нь иргэншсэн ертөнцөд нэгэнт ашиглагдахаа больж буй тул энд радиаль дугуйн тухай л ярих болно. Орчин үед ихэнхдээ дотор хаймаргүй дугуйнууд ашиглагдах болсон боловч хаймартай дугуй бас үйлдвэрлэгдсээр л байна.

Автомашин эзэмшигчиддээ сэлбэгээ яаж зөв сонгож оргиноль сэлбэгийг хуурамч болон дуураймал сэлбэгээс ялгаж сурахад дөхөм болох үүднээс энэхүү зөвлөмжөө бэлтгэлээ.

Автомашин эзэмшигчиддээ сэлбэгээ яаж зөв сонгож оргиноль сэлбэгийг хуурамч болон дуураймал сэлбэгээс ялгаж сурахад дөхөм болох үүднээс энэхүү зөвлөмжөө бэлтгэлээ.

GDI/Gasoline Direct Engine/ буюу түлшний шууд тэсрэлттэй энэ хөдөлгүүр нь дээд зэргийн хүчтэй ба түлшний хэмнэлттэй хөдөлгүүр юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь ММС моторс компанийн зохион бүтээлээр бий болж 1996 оноос өргөн хэрэглээний автомашинуудад тавигдан одоог хүртэл хэрэглэгдсээр байна.

GDI/Gasoline Direct Engine/ буюу түлшний шууд тэсрэлттэй энэ хөдөлгүүр нь дээд зэргийн хүчтэй ба түлшний хэмнэлттэй хөдөлгүүр юм. Энэхүү хөдөлгүүр нь ММС моторс компанийн зохион бүтээлээр бий болж 1996 оноос өргөн хэрэглээний автомашинуудад тавигдан одоог хүртэл хэрэглэгдсээр байна.

Ямар нэгэн зэвтэй тайлагдахгүй байгаа боолт эсвэл эрэгийг тайлах гэж хүчлэхээсээ өмнө заавал ямар нэгэн зориулалтын шингэнээр дэвтээж өгөх хэрэгтэй. ( Япон машинуудын хувьд жолооны эд ангийн бөмбөлгөн холбоосууд, тэнцүүлэгчийн болон амаржины эрэг боолт, яндангийн холбоосуудын эрэг боолт мэт нь ихээр зэвэрсэн тайлахад хэцүү байх тохиолдол их байдаг)