Mitsubishi GDI хөдөлгүүрт үүсч болох доголдлууд
GDI /Gasoline Direct Injection/ хөдөлгүүр гэдэг нь түлшний шууд тэсрэлттэй хөдөлгүүр бөгөөд дизель хөдөлгүүртэй хүчин чадлын хувьд ойролцоо бөгөөд түлшийг хэмнэлттэй зарцуулдгаараа онцлогтой.Энэхүү хөдөлгүүрийг Мицүбиши Моторс Компани зохион бүтээж 1995 оноос хэрэглээний автомашинуудад тавьж эхэлжээ. 15 жилийн туршилт судалгааны дүнд болон өмнө нь зохион бүтээж байсан хөдөлгүүрүүдийн ололттой талууд буюу патентлагдсан 200 шинэ технологи энэ хөдөлгүүрт тусгагдсан байна. Уг хөдөлгүүр нь түлшний хэмнэлт маш сайн, өндөр хүчин чадалтайгаас гадна ялгаруулж буй хий нь хорт утаа багатайгаар онцлог юм.
Манай оронд сүүлийн үед энэ мэт олотуудаас тусгасан, байгаль экологид эерэг нөлөөтэй хөдөлгүүр бүхий автомашинууд олноор орж ирж байгаа нь сайн талтай боловч манай орны шатахууны чанараас болж хөдөлгүүр болон түлшний насосот эвдрэл үүсдэг. Энэ нь GDI насос нь 850-1600 долларын үнэтэй байдаг учраас автомашин эзэмшигчдэд эдийн засгийн хаьцангуй өндөр хохирол учруулдаг. Тиймээс тус хөдөлгүүрийн ажиллагаа ерөнхий зарчим болон ашиглалтанд анхаарах зарим зүйлийн талаар зөвлөгөө өгч байна. Монголд хэрэглэгдэж байгаа бензин нь хар тугалганы рольц ихтэй учир энэ хөдөлгүүрийн эвдрэх гол нөхцлийг үүсгэдэг.Ийм хөдөлгүүр нь бензинийг шууд үатаах камерт тэсэлдэг онцлогтойгоос гадна агаар болон түлшний холимог үүсэх ба тэслэх үйл явцыг маш нарийн мэдрэмжтэй удирдах боломжийг олгосон. Энэ нь жирийн хөдөлгүүр ажиллах боломжгүй агаар болон түлшний ядуу холимогт ч ажиллах чадвартайгаар бүтээсэн байдаг.\Агаар түлшний ядуу холимогт найдвартай ажиллах байдал нь түлш хэмнэлтэд шууд нөлөөлдөг.
Холимог түлшний хувь хэвийн хэмжээнээс хэм ихэссэн үед баяжсан холимог гэж нэрлэдэг бөгөөд агаарын хэмжээ хэт бага байвал ядуу холимог гэдэг.
GDI нь дараахь давуу талтай. Үүнд:
1. Огцом хурд авах буюу жирийн нөхцөлд 120км/ц хүртэлх явалтанд түлшний дээд зэргийн хэмнэлттэй.
2. Хоосон эргэлтийн хугацааг багасгасан.
3. Байгаль экологид эерэг нөлөөтэй.Бжсад төрлийн инжектортой хөдөлгүүртэй харьцуулахад нүүрсхүчлийн хий болон азотын давхар ислийн ялгаруулалт бага.
4. Хөдөлгүүрийн багтаамжийн чадлыг дээд зэргээр хангадаг.
Монголд явж байгаа GDIхөдөлгүүр бүхий автомашинуудад дараахь зүйлс ажиглагджээ.Ийм хөдөлгүүртэй автомашин зүгээр асаад хоосон эргэлтэнд буюу хормальдахад унтрахгүй ажиллах боловч хааз нэмж өгөхөд бөглөрдөг. Өөрөө хэлвэл, хаазныпедаль дээр хөл зөөлөн хүрсэн тохиолдолд зүгээр явдаг ба харин хаазыг нэмж өгөхөд хөдөлгүүр унтардаг. Энэ нь GDI-ийн онцлогтой холбоотой.Мицүбиши Моторсын үйлдьэрлэсэн хөдөлгүүрийн түлш шахалтын шугам нь – үе шаттай байдаг.
Банкинд байрласан №-р насос бензинийг сорж автомат удирдлагаар тохируулагдсан даралт бүхий бензинийг үндсэн насост өгөх ба энэ насос тодорхой үе шаттайгаар даралтыг шаардагдах хэмжээнд хүргэдэг. Ачаалалгүй үед даралт бага байх ба ийт үед цилиндр нь дээд зэргийн ядуу холимогийг шатаах ба энэ үед түлш бага шаардагдана. Ачааллыг ихэсгэхэд даралт өснө. Энэ нь 1-р насос жирийн үед амарч байх ба ачаалал ирсэн үед даралт өгнө гэсэн үг. Үндсэн насост энэ даралтыг нарийн чанга хянадаг мэдрэгч байдаг ба түүний ажлын хэсэгт маш нарийхан суваг очсон байдаг ба энэ суваг нь бензин доторх элдэв жижиг хогоор амархан битүүрдэг.Ингэж баөглөрсөн тохиолдолд үндсэн суваг дахь түлшний дарадтыг уг мэдрэгч мэдрэхгүй гэсэн үг. Ийм учхаас бага ачааллын үед уг мэдрэгчээс очсон дохио удирдлагын блокод очихгүй ба хөдөлгүүр жирийн ажиллана. Харин ачаала өгч эхлэхэд буюу хааз нэмэхэд даралт хүрэлцэхгүй байна гэсэн хуурамч дохио тэсрэлтийн удирдлагын блокод очсоноос болж хөдөлгүүр унтарна.Бөглөрсөн энэ сувгийг цэвэрлэн бөглөөг гаргаснаар дээрхи хүндрэлийг арилгаж болох боловч энэхүү хуурамч мэдээлэгчийн нөлөөгөөр ачаалал авч байсан үндсэн насос тооцолсноос өндөр ачаалалд ажилласнаар эвдэрлэг ба GDI насосыг солихоос нааш энэ эвдрэл засагдахгүй юм.Иймэрхүү хортон үүссэн плунжер нь даралтыг шахахаа больж эвдэрч эхэлдэг. Мөн тшлшний сав хэтэрхий бохир явснаас болж хогтой түлш насос дотор орсноор эд ангийг эвдрэхэд хүргэдэг.
746 total views, 1 today
Сайн байцгаана уу? Танай Сайт маш их таалагдлаа. Улам өсөн дэвжиж ,улам сайн сайхан болоорой хэмээн ерөөе. Асуух юм олон байх боловч энэ удаад дараах 2 асуултанд хариу өгөхийг хүсье.
1. Бөгтөр РД 28 Хөдөлгүүрийн (Ниссан Патрол) түлшний зарцуулал хэд байдаг вэ?
2. РД_28 яахаараа шүпээрээ тос цацаж эхэлдэг вэ? Үүнийг яаж болиулах вэ? Интернет дээр сапуны хоолой бөглөрсөн байж болно л гэсэн л юм оллоо. Үзсэн зүгээрл байх юм. Дээрх 2 асуултанд тодорхой хариу өгч туслаач.
heregtei yum bichsen bna l da gehdee ba gesen vg yamarch olon uruulsan yum
sain baina uu. gdi motortoi adil zarchimtai toyotya-giin d-4 motor iin tuhai medmeer baina.miniih yavj baigaad untraad odoo buur shupneesee benzin unertdeg bolchihloo.yaah be tuslaach tamin ee.
http://www.mandah87.bblog.mn tehnikiin blog orood vzeerei erchvvdee mon unegui zaraa tavih bolomj
aldaagyi bich l de,unshij ch boloxgyi ium bichxiin
uul ni heregtei l ym bichsen bna daanch nul aldaa, aldaagaa harj bichildee oilgogdohgvi bnshd
io pajero sonirhoj baisan yum demii yum bna bolii
tanai sait mash ix taalagdlaa bi ooroo GDI Mitsubishi Chariot awad 2 sar bolood l fejigneed boloxoo baisan xvcheer asaad xaaz ogoxoor motoriin daralt 4 ba 5-aas deeshlexgvi araandaa xiixeer untarchixdag bolson tegeed sawcheeg ni vzxeer 1 bolon 2 ni xar tortogtoi 3 bolon 4 ni tag noiton bas yandangaaraa tsagaan utaa xayaad ynzalj chadxaa boliloo yawal dder we nadad tuslaach ta bvxen
19 iin tend gdi yanzaldag gezar bii dee
да хүрээ захаас уруудаад gdi засвар байгаа таны машинийг тэнд л засна да утас нь 99877778
Electronic throttel valve ETV tsahilgaan holimogiin haalt gej ene neg yadargaa neg bainaa yagad um buu med uuriih n ewdersen za yahaw ewderchjee soliloo sar bololgui ahiad ewderlee tegeheer n unuudur ahiad soliloo tegtel yahaw iim baisiin ehleed huch aldaad bailaa engine ii shar gerel hyanah deer asaj baisiin computer onoshlogoogoor etv gejiin daraagiin udaa mun l onoshlogoogoor etv gejiin tegehdee ene udaa asahaa bailaa yaj ch duulaan bailgaad svechegee shataagaad benzin duurgeed asdgui tegeheer n holimogiin haaltaa hartal n hawhlag n haagdaad gatschij terii n hucheer neej starter ugjiij asaalaa tegeed nuguu hyanahiin shar gerel bur aniwchaad baidag bolloo motoriin ergelt bainga 3 4 deeree tegeed araa soligdohgui tegsnee neg bol huchtee baihiin bainga l tormosoo gishgehgui bol haazaa buulgahgui neg bol jijig donsolgoo dawj chadahgui orilool bhiin tegeed asaad bgaan harin unuudur solij tawisan ch ter gerel untardagchgui asdagchgui gerel n aniwchaal bi yah we buten motor 4g64 zarah hun bnuu
minii mashin bas tegeed engine iin shar gerel ni asaad bnaa
bna tanitai holbogdoh heregtei bnaa utasaa uldeenuu yaraltai